La actividad del trabajador portuario es considerada como de riesgo, por lo que el empleador deberá contar con un seguro complementario contra todo riesgo (SCTR), informó la Superintendencia Nacional de Fiscalización Laboral (Sunafil). Fue al precisar los beneficios que les corresponden a estos trabajadores por desempeñar actividades en especialidades como de estibador, gruero-winchero, portalones, elevadorista […]
La actividad del trabajador portuario es considerada como de riesgo, por lo que el empleador deberá contar con un seguro complementario contra todo riesgo (SCTR), informó la Superintendencia Nacional de Fiscalización Laboral (Sunafil).
Fue al precisar los beneficios que les corresponden a estos trabajadores por desempeñar actividades en especialidades como de estibador, gruero-winchero, portalones, elevadorista y tajador.
En ese sentido, detalló que el trabajador portuario está vinculado con el empleador mediante un contrato de naturaleza indeterminada que puede ser verbal o escrito y de naturaleza discontinua, lo que constituye un contrato de trabajo intermitente.
La normativa vigente, agregó, también exige su inscripción en el Registro de Trabajadores Portuarios del mismo puerto donde prestan los servicios y bajo relación de subordinación, al realizar un servicio específico destinado a la ejecución de labores propias de su naturaleza.
Además, entre los beneficios que este régimen especial otorga figura de que cada turno laborado equivale a un día de trabajo, vacaciones, descanso semanal obligatorio, gratificaciones, seguro social en salud y en pensiones, y CTS.
También la asignación familiar, horas extras, el trabajo en día de feriado, la participación de utilidades y el derecho a sindicalizarse. Además, del feriado gremial no laborable y remunerado de los trabajadores de este régimen laboral especial, que es el 10 de enero de cada año.
LABORES
El trabajador marítimo realiza labores de carga, descarga, estiba, desestiba, transbordo o movilización de bienes, desde o hacia naves mercantes en el área ocupacional de cada puerto de nuestro país.
Fuente: Diario Gestión
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